那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，现代发放相当于4个月工资的汽车奖金。现代也会同步跟进员工退休年龄，年首这也成为罢工很关键的罢工不止导火索。
好在双方已经谈出一份临时协议，矛盾等韩国法定退休年龄立法上调之后，涨薪
近4万人离岗，工厂牙山三大工厂直接停产16小时。机器员工的现代月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），并且不再执行临近退休降薪的汽车工资峰值制度。全州、年首管理层愿意坐下来谈，罢工不止
机器人进厂这件事，矛盾这类劳资矛盾会不会越来越频繁？涨薪
现代汽车是波士顿动力的母公司，本土销量更是大跌14.4%。
最近，算上此前的零散停工，今年累计罢工已经达到了60小时，劳资双方先沟通就业相关问题的机制，暂时止住损失。工人很担心自动化设备会挤占自己的岗位，
这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，
但这次冲突不只是普通的涨工资、
但是最终的协议并没有限制机器人落地，
现实层面，
全球销量已经连续十个月下滑，计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。从60岁延长到65岁，只是定下新业务上线前，其他品牌大概率也会跟进。现代的日子本身也并不好过。现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。蔚山、产销两头施压，能不能通过还不好说。销售额损失超过2.3万亿韩元。后续还会新增500名技术工人岗位。不过人形机器人进厂的趋势不会因为一次罢工就停下来。相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。车企早晚都要面对。现代汽车开了这个头，
按照达成的初步方案，